Motory
Všechny modely tahačů a podvozků jsou vybaveny vyzkoušenými a neustále testovanými motory série Cursor 8, 10 nebo 13, které se vyznačují zaručenou spolehlivostí a hospodárným provozem. Motory Cursor 10 a Cursor 13 s měnitelnou geometrií turbodmychadla poskytují vysoký kroutící moment v širokém rozsahu otáček motoru.
Cursor 8, 7790 cm3
|
Typ motoru
|
Max. výkon (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Max. kroutící moment (Nm)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Výkon motorové brzdy (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
|
31
|
310 / 228
|
1675 - 2400
|
1300
|
1200 - 1675
|
300 / 220
|
3000
|
|
33
|
330 / 243
|
1660 - 2400
|
1400
|
1080 - 1660
|
300 / 220
|
3000
|
|
36
|
360 / 265
|
1690 - 2400
|
1500
|
1125 - 1690
|
300 / 220
|
3000
|
Cursor 10, 10300 cm3 
|
Typ motoru
|
Max. výkon (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Max. kroutící moment (Nm)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Výkon motorové brzdy (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
|
42
|
420 / 310
|
1550 - 2100
|
1900
|
1050 - 1550
|
380 / 280
|
2600
|
|
45
|
450 / 331
|
1550 - 2100
|
2100
|
1050 - 1550
|
380 / 280
|
2600
|
Cursor 13, 12880 cm3
|
Typ motoru
|
Max. výkon (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Max. kroutící moment (Nm)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
Výkon motorové brzdy (Hp/kW)
|
Při otáčkách (ot./min.)
|
|
50
|
500 / 368
|
1525 - 1900
|
2300
|
1000 - 1525
|
415 / 305
|
2400
|
|
56
|
560 / 412
|
1575 - 1900
|
2500
|
1000 - 1575
|
415 / 305
|
2400
|
Motory Cursor jsou čtyřventilové šestiválce s uspořádáním rozvodů OHC a chlazením plnícího vzduchu při vstřikování paliva sdruženými vstřikovači pod tlakem 1 600 barů, brzdu Iveco turbo (dekompresní motorovou brzdu), pružné uchycení olejové vany a turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek.
Ceněnou vlastností motorů Cursor je jejich dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu.
Spotřeba paliva
Výjimečným rysem celé řady Stralis jsou nízké provozní náklady. K tomu přispívá hlavně nižší spotřeba paliva během provozu než činí běžný standard u vozidel těžké řady. Všechny silniční testy na spotřebu paliva prokázaly, že motory Cursor dosahují nejlepšího výkonu ve své kategorii.
Co stojí za tímto vynikajícím výsledkem? Elektronicky řízený motor, elektromagnetická spojka ventilátoru, zvýšená kapacita chladiče stlačeného vzduchu, plochá křivka krouticího momentu a vrchol krouticího momentu při otáčkách s maximální hospodárností.
Výkonnost
Důvodem pro vynikající hospodárnost všech motorů Cursor jsou tři společné rysy:
Vrchol krouticího momentu je dosahován při nízkých otáčkách, což umožňuje mnohem snadnější rozjezd s těžkými náklady – a zároveň snižuje na minimum opotřebování spojky;
Rozsah krouticího momentu pro Cursor 8 je 700-850 otáček za minutu; pro Cursor 10 od 400 do 500 otáček za minutu; a pro Cursor 13 od 450 do 500 otáček za minutu – což u všech umožňuje velmi pružný styl řízení;
Maximálního výkonu se dosahuje při středních otáčkách. To znamená, že není potřeba točit motor ve vysokých otáčkách se všemi negativními dopady na spotřebu paliva.
EURO 4/EURO 5
Společnost IVECO zvolila pro naplnění požadavků evropských norem Euro 4/Euro 5 na snížení emisí pevných částic a oxidu dusíku do ovzduší optimalizaci spalování technologií SCR. Tato technologie, jejímž základním prvkem je přísada s obchodním názvem AdBlue, zajišťuje vysoce dokonalé spalování a umožnuje zároveň významně redukovat spotřebu paliva a emise CO2. ))
AdBlue je roztok močoviny, který vstřikováním do výfukového systému rozkládá škodlivé oxidy dusíku na vodní páry a neškodný atmosférický dusík. Tento proces, nazvaný Selektivní katalytická redukce (SCR), snižuje emise pevných částic o 80% a emise oxidů dusíku (NOx) o 30% (Euro 4), resp. minimálně o 60% (Euro 5).
Zvolená technologie SCR představuje nejlepší řešení s ohledem na požadavky na větší ochranu životního prostředí. Ve srovnání s technologií EGR (recyrkulace výfukových plynů) přináší řadu výhod:
- pokles spotřeby paliva až o 7%
- nevyžaduje zesílený chladící systém
- nezvyšuje náklady na údržbu